Um Boeing 767-300 de carga da Amerijet International sofreu danos estruturais significativos na fuselagem após uma aterragem particularmente dura no Aeroporto Internacional La Aurora, na Cidade da Guatemala, a 6 de setembro. O avião permanece imobilizado no aeroporto enquanto são avaliadas as reparações necessárias.
O aparelho, com a matrícula N373CM, realizava o voo M68743, entre Miami e San Juan, quando acabou por ser desviado para a Guatemala. A aterragem na pista 02 ocorreu por volta das 23h30, hora local.
Segundo os dados disponíveis sobre o incidente, o Boeing 767 terá tocado inicialmente na pista com o trem de aterragem dianteiro durante a aterragem. O avião conseguiu completar a corrida de desaceleração e deslocou-se posteriormente pelos seus próprios meios até à placa de estacionamento.
Uma inspeção realizada após o voo revelou, contudo, danos consideráveis na estrutura da fuselagem.
Os registos de manutenção identificam o N373CM como AOG (Aircraft on Ground) na Cidade da Guatemala. A área afetada está localizada na parte superior da fuselagem, entre determinadas posições estruturais da secção dianteira do avião.
A documentação de manutenção indica que os técnicos avaliaram e registaram a extensão dos danos, tendo sido recolhido material fotográfico posteriormente enviado para análise da equipa de engenharia. A informação acabou também por ser encaminhada para a Boeing, que deverá participar na avaliação da reparação necessária.
Danos vão além do revestimento exterior
Um relatório de dificuldades técnicas submetido à Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) aponta para danos que não se limitam ao revestimento exterior da fuselagem.
Além da deformação da pele metálica, terão sido identificados problemas em vários frames e stringers, elementos que fazem parte da estrutura interna da fuselagem. Alguns destes componentes estarão danificados, deformados ou partidos.
As imagens captadas no aeroporto guatemalteco mostram uma deformação visível na zona superior da fuselagem dianteira do Boeing 767, com uma área significativa de enrugamento do revestimento.
A Amerijet está a trabalhar numa solução de reparação temporária que permita, caso seja tecnicamente possível e autorizado, realizar um voo de transladação do avião para uma instalação especializada em manutenção, reparação e revisão (MRO), onde poderá ser efetuado o trabalho estrutural definitivo.
Por enquanto, o N373CM continua no Aeroporto La Aurora e a sua data de regresso ao serviço permanece desconhecida.
Um Boeing 767 com mais de três décadas
O N373CM é um Boeing 767-338ER(BDSF) construído em 1990. O avião começou a sua carreira como aeronave de passageiros ao serviço da companhia australiana Qantas.
Anos mais tarde, foi convertido para a configuração cargueira, passando posteriormente a integrar a frota da Amerijet International, companhia norte-americana especializada no transporte de carga aérea.
A extensão dos danos provocados pela aterragem e a avaliação realizada pela Boeing e pelas equipas de manutenção da Amerijet deverão determinar se o avião poderá ser reparado e quando poderá voltar a operar.