A SWISS, companhia aérea que foi a primeira operadora mundial do Airbus A220, pretende retirar progressivamente todas as aeronaves deste modelo da sua frota. A decisão abrange não apenas os A220-100, cuja saída já estava prevista, mas também os 21 exemplares da versão A220-300 atualmente em operação.
Apesar desta intenção, a retirada dos A220-300 não deverá acontecer a curto prazo. A companhia suíça prevê manter estas aeronaves ao serviço durante a década de 2030, não tendo ainda estabelecido um calendário concreto para a sua saída.
O plano foi revelado pelo diretor financeiro da SWISS, Dennis Weber, durante a apresentação dos resultados financeiros relativos aos primeiros nove meses de 2026. A estratégia passa por simplificar a frota de médio curso, concentrando as operações na família Airbus A320, em vez de continuar a utilizar duas famílias distintas de aeronaves de corredor único.
A220-100 começam a sair em 2027
A retirada da versão mais pequena, o A220-100, já está em curso no planeamento da companhia. Dos nove exemplares que integram a frota, a SWISS prevê manter apenas quatro durante a temporada de verão de 2027.
Os restantes deverão ser retirados com o início da programação de inverno de 2027/2028, concluindo assim a saída desta variante da frota da transportadora suíça.
Já os 21 Airbus A220-300 terão um percurso operacional mais prolongado. Segundo Dennis Weber, a sua retirada será uma questão a considerar durante a década de 2030, uma vez que estas aeronaves ainda não atingiram uma idade que justifique a sua substituição imediata.
O responsável financeiro sublinhou que os aviões continuam a ter condições para permanecer em operação, afastando a possibilidade de uma retirada a curto prazo.
Uma decisão marcante para a primeira operadora do A220
A decisão assume particular relevância pelo historial da SWISS com este modelo. A companhia foi a operadora de lançamento do programa Bombardier CSeries, designação original do avião antes de a Airbus adquirir o programa e o integrar no seu portefólio, em 2018.
A 15 de julho de 2016, a SWISS realizou o primeiro voo comercial mundial do então CS100, entre Zurique e Paris. Posteriormente, a aeronave passou a ser designada Airbus A220-100, enquanto o CS300 recebeu a designação A220-300.
Desde então, a transportadora suíça acumulou uma das maiores experiências operacionais com as duas variantes do modelo.
A futura saída dos A220 representa, assim, uma mudança significativa na estratégia de frota da companhia. Curiosamente, esta decisão surge numa altura em que outras empresas do Grupo Lufthansa continuam a apostar na família A220, demonstrando que a estratégia de renovação e simplificação da frota poderá variar entre as diferentes companhias do grupo.
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