A Embraer anunciou a obtenção da tripla certificação do novo Phenom 300EV por parte da ANAC, da FAA e da EASA. Com este marco, o avião executivo passa a ser o primeiro da categoria ligeira certificado com o sistema Garmin Emergency Autoland, tecnologia concebida para permitir uma aterragem totalmente automática em situações de emergência.
A certificação pelas autoridades aeronáuticas do Brasil, dos Estados Unidos e da Europa permite ao Phenom 300EV operar nos principais mercados internacionais. O modelo foi apresentado pela Embraer em julho e surge como uma evolução da família Phenom 300, que mantém a liderança mundial nas vendas de aeronaves executivas ligeiras há 14 anos consecutivos.
O novo avião incorpora um conjunto de tecnologias destinadas a reforçar a segurança, simplificar a operação e melhorar a experiência dos passageiros. Entre as principais novidades está o Garmin Emergency Autoland, que pode assumir o controlo da aeronave e executar automaticamente os procedimentos necessários para uma aterragem no caso, pouco provável, de o piloto ficar incapacitado.
Para suportar algumas das funções eletrónicas associadas ao sistema, a Embraer desenvolveu o Multi-Purpose Electronic Controller (MEC). O equipamento permite controlar funções como o autobrake e o rudder-by-wire, contribuindo simultaneamente para uma maior precisão no controlo do avião, menor carga de trabalho para os pilotos e simplificação das operações de manutenção.
Segundo Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Executive Jets, o Phenom 300EV mantém a herança do modelo mais vendido da sua categoria, acrescentando novas soluções destinadas a elevar os níveis de segurança, desempenho e conforto. O responsável destacou ainda a tripla certificação como resultado do trabalho das equipas da fabricante e do seu compromisso com os padrões de engenharia.
Entre as características do Phenom 300EV está também um alcance máximo de 2.055 milhas náuticas, equivalentes a cerca de 3.806 quilómetros, considerando quatro passageiros e reservas IFR de acordo com os critérios da NBAA. Esta autonomia permite realizar várias ligações regionais sem necessidade de escala, como Aspen–Nova Iorque, Dubai–Maldivas ou São Paulo–Manaus.
A Embraer introduziu ainda melhorias na capacidade de carga útil e no interior da aeronave. Entre as opções disponíveis encontra-se um sistema de conectividade de nova geração Gogo Galileo, baseado numa rede de satélites de órbita terrestre baixa (LEO), que permite acesso à internet de alta velocidade em diferentes regiões do mundo.
A conectividade Starlink também poderá ser instalada no Phenom 300EV, embora através do pós-venda. A solução será disponibilizada mediante uma modificação aprovada através de um Certificado de Tipo Suplementar (STC).
Com estas alterações, a Embraer pretende reforçar a posição do Phenom 300EV num segmento onde a família Phenom 300 mantém uma presença dominante, combinando desempenho, alcance, tecnologias de assistência ao piloto e novas soluções de conectividade.
As entregas do novo modelo devem começar em 2028.