Um avião da TAP, que assegurava a ligação entre Lisboa e Estocolmo, foi desviado de emergência para Nantes, em França, na sequência de um incidente com um cigarro eletrónico que começou a libertar fumo a bordo. A situação foi resolvida pela tripulação e pelos bombeiros do aeroporto, tendo os 172 passageiros retomado a viagem cerca de duas horas depois.
O incidente ocorreu na terça-feira, 27 de outubro, aproximadamente uma hora após a descolagem do Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, com destino ao Aeroporto de Estocolmo-Arlanda, na Suécia.
De acordo com o jornal francês Le Figaro, a presença de fumo na cabine levou a tripulação do voo TP780 a decidir desviar a aeronave para o aeroporto mais próximo, tendo sido escolhido o Nantes-Atlantique. O voo era operado pelo Airbus A320neo com a matrícula CS-TVO.
Em declarações citadas pelo jornal francês, a infraestrutura aeroportuária confirmou a ocorrência: “A situação foi controlada pela tripulação e os bombeiros do aeroporto intervieram à chegada”.
Os 172 passageiros foram aconselhados a permanecer a bordo enquanto decorriam as operações de segurança e as inspeções técnicas à aeronave. Os trabalhos prolongaram-se durante aproximadamente duas horas, após as quais o avião recebeu autorização para prosseguir viagem.
Os dados disponíveis na plataforma de monitorização de voos Flightradar indicam que o TP780 partiu de Lisboa às 08h13 de terça-feira e aterrou em Nantes às 10h51 locais (09h51 em Portugal continental). A aeronave voltou a descolar às 12h49, chegando a Estocolmo às 14h59.
TAP permite o transporte de cigarros eletrónicos, mas proíbe a sua utilização a bordo
Nas regras publicadas no seu site, a TAP permite o transporte de cigarros eletrónicos na bagagem de mão, mas estabelece condições específicas para estes equipamentos, devido aos riscos associados às respetivas baterias.
A companhia recomenda aos passageiros que “transportar cada item com segurança e adotar medidas preventivas adequadas para evitar ignições não intencionais”.
A transportadora esclarece igualmente que “os objetos transportados devem permanecer armazenados durante todo o voo” e que “é estritamente proibido operar ou carregar estes dispositivos ou baterias no avião”.
As restrições visam prevenir incidentes relacionados com o sobreaquecimento ou a ignição acidental das baterias, situações que podem representar um risco significativo para a segurança de voo.