A Azul Linhas Aéreas vai prolongar pelo menos até ao final de janeiro de 2027 a utilização de um Boeing 767-300ER, operado ao abrigo de um contrato de aluguer com a companhia portuguesa EuroAtlantic Airways, nas suas ligações internacionais a partir do Recife. A decisão insere-se na estratégia da transportadora brasileira de recorrer a aeronaves de companhias parceiras enquanto reorganiza e reforça a sua própria frota de longo curso.
O Boeing 767-300ER continuará a assegurar três frequências semanais na rota Recife–Madrid e duas ligações por semana entre Recife e o Porto, estando ambas as operações programadas até janeiro de 2027.
A companhia mantém também em serviço um Boeing 777-200ER, igualmente disponibilizado pela EuroAtlantic Airways. Esta aeronave é utilizada em cinco voos semanais entre o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, e Lisboa, complementando a operação dos Airbus A330 da própria Azul nesta ligação. A parceria entre as duas companhias teve início em dezembro de 2024, com o objetivo de reforçar a oferta de voos internacionais.
A companhia brasileira vai igualmente manter o Boeing 787-8 Dreamliner, arrendado à companhia espanhola Air Europa. Introduzido na operação a 15 de outubro de 2026, o avião assegura três frequências semanais entre Campinas e Madrid. A parceria foi entretanto prolongada, estando os voos previstos até 31 de março de 2027.
Estas três operações são realizadas ao abrigo de contratos ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), um modelo em que a empresa fornecedora disponibiliza não apenas a aeronave, mas também a tripulação, a manutenção e o seguro. Esta solução permite à Azul manter a sua capacidade nas rotas internacionais, enquanto desenvolve o processo de renovação e reforço da frota de longo curso, que inclui a incorporação de antigos Airbus A330-200 da American Airlines e futuras entregas de aeronaves A330-900neo.