A nova companhia aérea saudita Riyadh Air deverá arrancar as suas operações comerciais com uma rede inicial de 15 destinos distribuídos pelo Médio Oriente, Europa e Ásia, segundo informações divulgadas pelo site especializado Aeroroutes.
Embora a transportadora ainda não tenha anunciado oficialmente esta rede, os destinos surgem num relatório de início da temporada de verão de 2026 publicado pela Airport Coordination Limited (ACL), empresa britânica responsável pela coordenação de slots aeroportuários em vários aeroportos internacionais.
De acordo com o documento, na Europa a companhia pretende voar para Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle, Aeroporto de Manchester, Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas e Aeroporto de Londres-Heathrow. Este último já tem sido utilizado pela companhia desde outubro de 2025 em operações limitadas, com voos reservados apenas a colaboradores e convidados da empresa.
A partir da sua base no Aeroporto Internacional King Khalid, a transportadora planeia também voar para várias cidades do Médio Oriente e da Ásia, incluindo Cairo, Amã, Dubai, Islamabad, Lahore, Mumbai, Banguecoque, Kuala Lumpur, Jacarta e Manila.
Dentro da Arábia Saudita, o único destino previsto nesta fase inicial será Jeddah.
Analistas do setor têm destacado que quase todos estes destinos, com exceção de Manchester, já são atualmente servidos a partir de Riade pela Saudia, a outra companhia aérea nacional saudita. Com a entrada em operação plena da Riyadh Air, a Saudia deverá concentrar a sua atividade sobretudo em Jeddah.
Apesar de constarem do relatório da ACL, estes destinos não estão ainda garantidos. Até ao momento, a Riyadh Air confirmou oficialmente apenas três rotas para o início das suas operações regulares: Cairo, Aeroporto Internacional do Dubai e Londres-Heathrow.
A 15 de março de 2026, a plataforma online de reservas da companhia — destinada à comercialização de bilhetes — ainda não estava disponível ao público.