A companhia aérea britânica Global Airlines foi oficialmente colocada em processo de liquidação obrigatória por decisão do Tribunal Superior de Justiça de Inglaterra e País de Gales (High Court), lançando sérias dúvidas sobre os planos de iniciar operações regulares com aeronaves Airbus A380. Uma segunda empresa ligada à transportadora também enfrenta um processo de encerramento.
A decisão judicial foi proferida a 4 de novembro de 2026, na sequência de um pedido apresentado pela credora Jessica Huffman Reese a 29 de maio. O processo sofreu vários adiamentos antes de chegar à decisão agora conhecida.
Com a entrada em liquidação, foi nomeado um administrador oficial (Official Receiver), que ficará responsável por analisar a situação financeira da empresa, identificar e recuperar os seus activos e supervisionar o pagamento aos credores.
Uma das principais incógnitas diz respeito ao futuro do único Airbus A380 associado à Global Airlines, com a matrícula 9H-GLOBL e número de construção 120. A aeronave encontra-se estacionada no aeroporto de Tarbes-Lourdes, em França, desde julho de 2025.
O avião foi adquirido em fevereiro de 2024, tendo anteriormente integrado a frota da companhia aérea chinesa China Southern Airlines. Na documentação do registo maltês emitida na altura da aquisição, a proprietária identificada era precisamente a Global Airlines Ltd, agora em processo de liquidação.
Ainda não é conhecido se a propriedade da aeronave foi entretanto transferida para outra entidade. Caso continue registada em nome da empresa em liquidação, o A380 poderá constituir um dos seus activos mais importantes, podendo vir a ser recuperado ou vendido para ajudar a satisfazer os compromissos financeiros perante os credores.
Outra empresa ligada à Global Airlines também enfrenta encerramento
A situação estende-se à Global Airlines Aircraft Ltd, uma sociedade distinta, mas controlada pela Global Airlines Ltd. Registos da Companies House, entidade responsável pelo registo comercial no Reino Unido, indicam que foi iniciado um procedimento para retirar a empresa do registo.
A 3 de novembro, foi publicado um aviso nesse sentido. Contudo, a documentação revela que James Asquith, fundador da Global Airlines, já tinha assinado um pedido de dissolução voluntária da sociedade a 13 de outubro, apresentado oficialmente a 4 de novembro, precisamente no dia em que foi decretada a liquidação da empresa-mãe.
Ao contrário de uma liquidação obrigatória, a dissolução voluntária através da remoção do registo comercial é normalmente utilizada para encerrar empresas que deixaram de exercer actividade ou já não são necessárias. Até ao momento, a Global Airlines Aircraft Ltd ainda não foi formalmente dissolvida, permanecendo também por esclarecer qual era exactamente o seu papel na estrutura operacional da companhia.
Projecto de operações transatlânticas nunca chegou a concretizar-se
Fundada em 2021, a Global Airlines surgiu com o objectivo de lançar voos transatlânticos de segmento premium, ligando Londres/Gatwick a Nova Iorque/JFK e Los Angeles, recorrendo ao Airbus A380.
No entanto, a actividade comercial da companhia ficou limitada a duas operações charter de ida e volta, realizadas em maio de 2025 entre Glasgow e Manchester e Nova Iorque. Os voos foram efectuados pela Hi Fly em nome da Global Airlines, após uma passagem por Beja para preparação final da aeronave para estes voos de estreia.
Ainda em julho de 2026, James Asquith apresentava planos ambiciosos para o projecto, incluindo o regresso do A380 à operação antes do Natal, a aquisição de uma segunda aeronave do mesmo modelo e a possibilidade de lançar ligações para as Maldivas.
A decisão do tribunal britânico coloca agora esses objectivos em causa. O futuro do único Airbus A380 da Global Airlines dependerá, entre outros factores, da confirmação da sua propriedade e da avaliação dos activos e responsabilidades financeiras da empresa durante o processo de liquidação.