Depois das grandes encomendas do início da semana da 18ª edição do Dubai Airshow, o quarto do dia da bienal ainda contou com mais alguns importantes anúncios.
Embora os futuros planos de frota de Airbus A380 e Boeing 777X já tenham sido bem estabelecidos ao longo da semana, a Emirates, com sede no Dubai, fechou um acordo de última hora com a Airbus para a aquisição de 15 Airbus A350-900, aumentando a carteira de encomendas para 65 Airbus A350 após vários dias de discussões.
O anúncio passou despercebido, com a Airbus e a Emirates optando por não realizar uma cerimónia de assinatura para consolidar a ocasião, optando em vez disso por uma simples declaração online do CEO Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum.
De assinalar que, a ausência do Airbus A350-1000 nesta encomenda foi tornou-se num dos assuntos do dia. A Emirates continua a não apostar no na maior versão da família A350 provavelmente devido a problemas contínuos com os motores Rolls-Royce Trent XWB-97. E declarações no início desta semana, o presidente da companhia aérea, Sir Tim Clark, criticou o motor da Rolls-Royce, alegando que “não está a fazer o que [a Emirates] quer” e que a companhia aérea não tinha interesse em comprar aeronaves “defeituosas”. Detalhamos o que está em causa na disputa com os fabricantes neste artigo detalhado.
O dia ficou marcado por avanços no setor dos eVTOL, os veículos elétricos de descolagem e aterragem vertical que moldaram o futuro da mobilidade sustentável. Após o anúncio de que a Archer Aviation começaria a trabalhar na construção de infraestrutura elétrica de descolagem e aterragem vertical (eVTOL) nos Emirados Árabes Unidos em outubro, o fabricante de aeronaves sustentáveis confirmou que assinou um memorando de entendimento (MoU) com a Air Chateau International para 100 aeronaves Midnight eVTOL, no valor de 500 milhões de dólares.
Para além das encomendas de aeronaves, a Airbus estabeleceu acordos para fornecer a sua solução de conectividade Airspace Link HBCplus para Emirates, Air Algerie e Air India.
A Emirates, cliente de lançamento da solução baseada em satélite, implementará o Airspace Link HBCplus em toda a sua frota de A350-900 e em 60 Airbus A380 modernizados, enquanto a Air Algerie e a Air India irão implementá-lo nos seus A330neo e A350-900 recentemente encomendados.
A edição deste ano do Dubai Airshow aproxima-se rapidamente do fim. Não são esperados grandes anúncios no quinto e último dia do evento, mas a Aviação TV estará presente para dar conta dos desenvolvimentos que poderão ainda surgir.