A TAP Air Portugal deverá ultrapassar a limitação da frota imposta pelo plano de reestruturação de 99 aeronaves incluindo os Embraer operados pela Portugália, sob a marca TAP Express. A companhia pode ainda este ano chegar a um total de 106 aeronaves.
Para tal a TAP terá de fechar a venda das participações na Cateringpor e na SPdH para concluir o plano acordado com Bruxelas em dezembro de 2021. O fecho do plano de restruturação teve de ser adiado em seis meses, já que a alienação dessas participações não ficou fechada a 31 de dezembro de 2025.
De acordo o relatório de contas divulgado recentemente pela empresa, a TAP contava com uma frota ativa de 99 aviões, a 31 de dezembro de 2025. A companhia adquiriu um A330 através de um contrato de locação financeira, sendo que essa aeronave já se encontrava na frota em locação operacional. Adicionalmente, em 2025, a TAP adquiriu um A320-NEO e um A321-NEO através de contratos de locação financeira. Em contrapartida, desde a entrada das duas novas aeronaves, encontra-se suspensa a operação de duas aeronaves das mesmas tipologias (um A320-NEO e um A321-NEO) por não se encontrarem em condições de aeronavegabilidade. Em 2025 foram também concluídos os processos de phase-out de duas aeronaves, um A319 e um A320, que se haviam iniciado em 2024.
No final de 2025, 71% da frota operacional ativa de médio e longo curso era composta por aviões da família NEO.
De acordo com apresentação dos resultados de 2025, a companhia aérea espera receber, até ao final do ano, dez novos aparelhos da Airbus: seis A320 Neo (dois que já chegaram da fábrica de Toulouse nos primeiros quatro meses de 2026, CS-TVQ e CS-TVR), dois A321 Neo e dois A330-900 Neo.
Esta aeronaves equipadas com motores mais recentes destacam-se por serem mais eficientes no consumo de combustível e por reduzirem as emissões de dióxido de carbono.
Está ainda prevista a integração progressiva de mais 15 novas aeronaves no decorrer de 2027, permitindo a continuação do plano de renovação da frota em curso, através da substituição de aeronaves da geração anterior da fabricante europeia.