A Indra Group reforça a sua participação na modernização do espaço aéreo europeu, com mais de 40 milhões de euros em novos projetos de inovação no âmbito do programa SESAR 3. A aposta centra-se na automatização do controlo do tráfego aéreo, na inteligência artificial e no desenvolvimento de sistemas capazes de tornar as operações aéreas mais eficientes, seguras e sustentáveis.
A Indra anunciou esta quarta-feira, 11 de novembro, a adjudicação de mais de 40 milhões de euros em novos projetos de investigação e desenvolvimento integrados no SESAR 3 Joint Undertaking, a iniciativa europeia destinada a acelerar a transformação digital da gestão do tráfego aéreo.
A empresa espanhola assume a coordenação de dois projetos estratégicos, ARTEMISA e NEURON, que pretendem introduzir novas capacidades de automatização nas plataformas de controlo de tráfego aéreo, tanto em rota como nas áreas terminais e nos aeroportos.
Esta nova fase surge depois de a Indra ter concluído 21 projetos de inovação da primeira fase do SESAR 3, vários dos quais deram origem a soluções tecnológicas já integradas em sistemas operacionais de gestão do tráfego aéreo.
Sistemas capazes de tomar decisões autónomas
Um dos principais destaques é o projeto ARTEMISA, destinado a desenvolver uma nova geração de plataformas de gestão do tráfego aéreo com arquiteturas abertas, modulares e interoperáveis.
Entre os objetivos está alcançar o nível 4 de automatização definido pela Agência da União Europeia para a Segurança Aérea (EASA), permitindo que os sistemas possam tomar e executar determinadas decisões operacionais de rotina de forma autónoma, dentro de condições previamente estabelecidas e sob supervisão humana.
Esta evolução poderá representar uma mudança significativa na forma como o tráfego aéreo é gerido, permitindo reduzir a carga de trabalho dos controladores, melhorar a capacidade de resposta a situações complexas e aumentar a eficiência da utilização do espaço aéreo.
Os desenvolvimentos serão também aplicados à evolução do iTEC SkyNex, a plataforma tecnológica de próxima geração da Colaboração iTEC.
Inteligência artificial chega às operações aeroportuárias
O segundo grande projeto, NEURON, liderado pela Indra e em desenvolvimento desde junho de 2026, concentra-se na modernização das operações aeroportuárias através da integração de inteligência artificial e sistemas avançados de vigilância.
O programa contempla quatro áreas fundamentais: otimização da circulação dos aviões nos aeroportos, vigilância dos movimentos em terra, utilização de inteligência visual em torres de controlo digitais e planeamento coordenado das operações aeroportuárias.
Estas tecnologias deverão permitir melhorar a previsibilidade das operações, reduzir tempos de espera e deslocações desnecessárias em terra, diminuir o consumo de combustível e as emissões, além de reforçar a segurança operacional.
Cooperação internacional para modernizar o espaço aéreo
A Indra desenvolve estas soluções em colaboração com alguns dos principais prestadores de serviços de navegação aérea europeus, através da aliança tecnológica iTEC.
Entre os parceiros encontram-se a DFS, da Alemanha, a ENAIRE, de Espanha, a NATS, do Reino Unido, a LVNL, dos Países Baixos, a PANSA, da Polónia, a Avinor, da Noruega, e a Oro Navigacija, da Lituânia.
A integração da NAV CANADA alarga agora esta cooperação ao continente norte-americano, permitindo o desenvolvimento de soluções tecnológicas com potencial de aplicação nos dois lados do Atlântico.
Segundo Oscar López Otero, diretor de Inovação e Colaboração iTEC da área de Tráfego Aéreo da Indra, os novos projetos representam um passo importante na passagem da investigação para aplicações operacionais concretas.
A estratégia da empresa passa por acelerar a digitalização, a automatização e a resiliência dos sistemas de gestão do tráfego aéreo, respondendo às necessidades crescentes de capacidade e eficiência do setor.
Paralelamente, a Indra participa em outros projetos SESAR, incluindo NET-TBO 2, ATC-TBO 2, GEESE 2 e RAXUS, orientados para a otimização das rotas, a melhoria da gestão do espaço aéreo, a resiliência operacional e a redução do impacto ambiental.
A modernização tecnológica do controlo do tráfego aéreo constitui um dos pilares da evolução do Céu Único Europeu, numa altura em que o setor procura aumentar a capacidade do espaço aéreo, reduzir atrasos e responder ao crescimento da procura sem comprometer os níveis de segurança.