Airbus domina num salão marcado pela defesa
A 55ª edição do Paris Air Show, em Le Bourget, terminou com um ambiente inusitadamente contido. Longe do habitual espetáculo de inovações e rivalidades acesas entre fabricantes, o evento foi marcado por realismo, cautela e, acima de tudo, pelo predomínio das preocupações com segurança, logística e fiabilidade. A tragédia aérea em Ahmedabad, na Índia — que vitimou quase todos os passageiros de um voo da Air India — lançou uma sombra literal e simbólica sobre a feira, afectando diretamente a presença e o desempenho da Boeing no certame.
O evento atraiu um número recorde de 305.000 visitantes únicos, dos quais 53% pertenciam ao público em geral. Contou com a participação de 2.400 expositores oriundos de 48 países, sendo 46% provenientes de França. Esta edição acolheu ainda mais de 400 delegações oficiais, tanto civis como militares, reforçando a sua importância como plataforma internacional de encontro e intercâmbio no setor.
Mais de 600 encomendas marcaram a edição deste ano
Apesar do tom sombrio, a feira registou mais de 600 encomendas e opções para aviões comerciais. A Airbus liderou destacadamente, ao garantir 248 encomendas firmes e 156 opções, num total de 404 compromissos comerciais. O grande destaque foi o memorando de entendimento com a VietJet para até 150 Airbus A321neo. Outras encomendas relevantes vieram da LOT Polish Airlines (até 84 Airbus A220), Riyadh Air (50 A350-1000, entre encomendas firmes e opções), ANA Holdings, AviLease, Starlux Airlines e EGYPTAIR.
A Embraer, por sua vez, somou 77 encomendas firmes e 55 opções, destacando-se a compra de até 60 E175 pela SkyWest Airlines, com 50 de opção, reforçando a presença do fabricante brasileiro no mercado regional norte-americano. Também recebeu encomendas da ANA e da Regional One, incluindo versões cargueiras dos E-Jets.
A ATR participou com 15 encomendas firmes e 10 opções, através da operadora JSX.
A Boeing, afetada pela tragédia da Air India, viu-se praticamente ausente em termos de novos anúncios. Apesar de ter formalizado 41 encomendas firmes e 4 opções, todas elas já tinham sido reveladas em acordos anteriores — principalmente com a ANA (23 Boeing 787-9s e 18 Boeing 737 MAX 8s). A empresa optou por adotar um perfil discreto, com os seus executivos a cancelarem viagens a Paris, concentrando-se no apoio à investigação do acidente na Índia.
A feira mais militar de sempre
Num reflexo claro do atual contexto global, 45% do espaço do salão foi dedicado à defesa e segurança, tornando esta a edição mais militarizada de sempre. Conflitos como os da Ucrânia e Gaza moldaram não apenas o ambiente, mas também o conteúdo das apresentações. Drones, sistemas de defesa antiaérea e soluções de guerra centrada em redes dominaram os pavilhões.
A Lockheed Martin simbolizou esta tendência ao anunciar um aumento de 40% na produção de mísseis táticos. A Airbus destacou o A400M como plataforma de guerra em rede, e a Sikorsky apresentou o helicóptero Black Hawk com capacidade para integração com sistemas autónomos.
Em vez de mockups futuristas, o foco esteve na adaptação de plataformas já existentes para novas realidades operacionais. O discurso técnico também mudou: palavras como interoperabilidade, modularidade e resiliência logística ganharam destaque, enquanto os compradores exigem garantias de produção e prontidão operacional, mais do que promessas visionárias para 2030.
Novas parcerias e sistemas
O lançamento da LBA Systems, uma joint venture entre a Leonardo e a Baykar, trouxe a lume os UAVs TB‑3 e Akinci PT‑10 sob uma nova marca europeia, demonstrando o crescente interesse em plataformas autónomas escaláveis. A Airbus apresentou o A330 MRTT+, a nova versão do seu avião reabastecedor multifunções, já em produção para um cliente confidencial. Em França, a Turgis & Gaillard, em conjunto com a Thales, revelou uma nova versão do drone Aarok, equipado com radar de nova geração.
Embraer: presença sólida e multifacetada
A Embraer consolidou-se como um ator de peso tanto no setor comercial como na defesa. Para além do grande negócio com a SkyWest, o KC-390 Millennium continua a ganhar força no mercado europeu: Portugal confirmou a sexta unidade e ativou opções para mais 10 para aliados da NATO, enquanto a Lituânia e os Países Baixos reforçaram o seu envolvimento no programa, incluindo kits de evacuação médica.
Air Show diário do evento
Como é tradição, durante a semana em Le Bourget, os visitantes foram brindados com uma componente de exibição aérea de cerca de três horas diárias, marcada por performances civis e militares.
A lista de aeronaves participantes foi, como habitual, bastante extensa: Patrouille de France AlphaJets, Extra 330, NH90, VL3 Turbine, EC665 Tigre, Cassio S, Racer, Falcon 6X1, A350-1000, ATR 72-600, Rafale, A400M, Eurofighter Typhoon, Fouga CM170, F-35A, Embraer E195-E2, Embraer KC-390 Millenium, SOL.EX, Velis Electro, Swift S-1, Alia CX300, Turbo Firecat, Globe Swift, CAP-10, Beechcraft Bonanza, Bronco, T-28C Trojam, MD 311 Flamant, P-40E Warhawk, F-16, Mustang P-51D, YAK 3, MASA, DC3, Super Stearman Wingwalker.
Uma edição com aposta na fiabilidade sobre inovação
O Paris Air Show 2025 destacou-se menos pelas revelações tecnológicas e mais pelo reafirmar de compromissos sólidos. A ausência de anúncios espetaculares deu lugar à responsabilidade. Fabricantes e operadores alinharam num entendimento tácito: perante um mundo em rápida transformação e risco permanente, a indústria aeroespacial deve entregar o que promete — no prazo, na escala e acima de tudo com fiabilidade.
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A Aviação TV foi uma das organizações de media acreditadas para os dias profissionais do Paris Air Show 2025. O evento decorreu em Le Bourget de 16 a 22 de junho, sendo os dias dedicados apenas a profissionais do setor de 16 a 19 de junho. Fizemos uma vez mais a cobertura em Paris – Le Bourget deste importante evento aeronáutico global através do nosso site, bem como em todas as nossas redes sociais. Contámos com diretos no YouTube e vídeos detalhados no nosso canal. A nossa equipa viajou para Paris com o apoio da TAP Air Portugal.
A TAP Air Portugal opera vários voos diários ligando Lisboa e o Porto ao aeroporto de Paris – Orly. Mais informações e reservas em flytap.com.