A American Airlines apresentou o primeiro Boeing 777-300ER submetido a um amplo processo de modernização, numa configuração que elimina a Primeira Classe internacional e aumenta significativamente o número de lugares destinados aos passageiros premium.
A nova cabine passa a contar com 70 lugares Flagship Suite em Classe Executiva, todos equipados com portas de privacidade, maior espaço de arrumação e possibilidade de transformar o assento numa posição tipo chaise longue.
A aeronave dispõe ainda de 44 lugares em Premium Economy e 30 lugares Main Cabin Extra, totalizando 144 lugares premium ou com espaço adicional para as pernas. Segundo a companhia norte-americana, trata-se do maior número deste tipo de lugares disponibilizado num avião de uma companhia aérea dos Estados Unidos.
O primeiro 777-300ER modernizado iniciou o serviço comercial a 2 de setembro, ligando o Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova Iorque, a Buenos Aires. A American Airlines dispõe de uma frota de 20 aeronaves deste modelo, utilizadas em algumas das suas principais rotas de longo curso, incluindo ligações para Londres, Tóquio, São Paulo, Buenos Aires e Sydney.
Nova geração de cabines premium
O novo interior segue a linha de design já introduzida pela American Airlines nos seus Boeing 787-9 e Airbus A321XLR, procurando uniformizar a experiência oferecida aos passageiros nas diferentes aeronaves de longo curso da companhia.
Além dos novos assentos, o 777-300ER recebeu sistemas de entretenimento a bordo atualizados e Wi-Fi de alta velocidade gratuito para os membros do programa AAdvantage, disponibilizado com o patrocínio da AT&T.
Os passageiros que viajem na Flagship Suite terão acesso a serviços prioritários no aeroporto e, quando disponíveis, às salas VIP da companhia. A experiência a bordo inclui também refeições com vários pratos, roupa de cama melhorada e kits de amenidades.
Na Premium Economy, os lugares passam a disponibilizar apoios ajustáveis para as pernas e pés, mais espaço de arrumação, carregamento sem fios e tomadas USB-C e de corrente alternada.
Fim da Primeira Classe no 777-300ER
A introdução da nova configuração representa também o fim da Primeira Classe internacional nos Boeing 777-300ER da American Airlines. A Flagship First deixará de estar disponível para viagens a partir de 19 de novembro.
A companhia prevê ainda eliminar a Primeira Classe das suas rotas transcontinentais premium a partir de 28 de março de 2027, à medida que os novos Airbus A321XLR forem entrando na frota.
A estratégia representa uma aposta clara da American Airlines numa maior oferta de lugares premium, concentrando o produto de topo na Classe Executiva e aumentando simultaneamente a capacidade em Premium Economy e lugares com espaço adicional para as pernas.