O grupo LATAM Airlines encerrou o segundo trimestre de 2026 com um resultado líquido positivo de 125 milhões de dólares, num período marcado pelo forte aumento dos custos com combustível. A companhia registou ainda uma margem operacional ajustada de 5,4%.
Entre abril e junho, as receitas do grupo atingiram 4,183 mil milhões de dólares, mais 28% do que no mesmo trimestre do ano passado. O desempenho foi sustentado pelo crescimento da operação, pela diversificação das fontes de receita e pelo bom comportamento dos segmentos Premium e do programa de fidelização LATAM Pass.
Durante os três meses em análise, as companhias do grupo transportaram 21,1 milhões de passageiros, enquanto a capacidade consolidada aumentou 8,9% face ao período homólogo. A oferta internacional cresceu 11,8%, ao passo que a operação doméstica da LATAM Airlines Brasil registou uma expansão de 5,7%.
Nos mercados domésticos do Chile, Colômbia, Equador e Peru, a capacidade aumentou, em conjunto, 5,3%. Apesar do crescimento da oferta, o grupo manteve uma taxa de ocupação elevada, com um fator de carga de 81,8%.
Combustível penaliza resultados
O desempenho financeiro foi alcançado num contexto particularmente exigente, sobretudo devido à evolução dos preços dos combustíveis. Os custos com combustível totalizaram 1,712 mil milhões de dólares no trimestre, correspondendo a um aumento de 93,1% em comparação com o mesmo período de 2025.
Considerando também as operações de cobertura de risco (hedging), o preço efetivamente pago pelo combustível aumentou 81,3% em termos homólogos.
Ainda assim, o grupo conseguiu preservar uma margem operacional ajustada de 5,4% e alcançou um EBITDA ajustado de 713 milhões de dólares.
Ricardo Bottas, diretor financeiro do grupo LATAM Airlines, destacou a capacidade da companhia para manter resultados positivos num ambiente marcado pela volatilidade e pela incerteza.
Segundo o responsável, a estratégia de crescimento assente numa operação diversificada, no segmento Premium, nas atividades de carga e no programa de fidelização permite ao grupo manter uma posição financeira sólida e continuar a gerar resultados mesmo perante uma conjuntura adversa.
LATAM Pass chega aos 56 milhões de membros
O programa de fidelização LATAM Pass continuou igualmente a ganhar dimensão. No final do segundo trimestre, contava já com 56 milhões de membros.
Os participantes no programa foram responsáveis por 67% das receitas provenientes do transporte de passageiros. O número de clientes com estatuto Elite também registou um crescimento significativo, aumentando 26% face ao mesmo período de 2025.
Frota chega às 383 aeronaves
A expansão da operação foi acompanhada por um reforço da frota. Durante o segundo trimestre, a LATAM recebeu nove aeronaves, incluindo dois aviões de fuselagem larga, terminando junho com uma frota total de 383 aviões.
Um dos principais acontecimentos para a operação brasileira foi o anúncio do início da entrada em serviço dos novos Embraer E195-E2. A introdução deste modelo integra a estratégia da companhia para reforçar a presença no mercado doméstico brasileiro e aumentar a eficiência da sua operação.
Entre novembro de 2026 e março de 2027, a LATAM Airlines Brasil prevê incorporar até 14 E195-E2, que serão utilizados em 42 rotas. A expansão permitirá ainda acrescentar quatro destinos à rede: Cabo Frio, no estado do Rio de Janeiro, Ji-Paraná, em Rondónia, Macaé, também no Rio de Janeiro, e Rondonópolis, no Mato Grosso.
Com esta expansão, a companhia deverá passar a servir 67 destinos domésticos no Brasil, contra os 44 que integravam a sua rede em 2019. Será, assim, a maior rede doméstica da história da LATAM Airlines Brasil.
A empresa considera que a utilização dos novos E195-E2 permitirá reforçar a conectividade entre diferentes regiões do país, melhorar a experiência dos passageiros e aumentar a eficiência da operação.
A expansão poderá não ficar por aqui. A LATAM está a analisar uma segunda fase de crescimento para 2027, que poderá incluir até 18 novos destinos, dependendo do ritmo de entrega de novas aeronaves por parte da Embraer.