A Azul Linhas Aéreas prepara-se para devolver várias aeronaves Airbus A330-900neo ao seu lessor, a Avolon, no âmbito do processo de reestruturação financeira e operacional que a companhia brasileira está a implementar.
Para compensar a saída destes aparelhos, a Azul irá incorporar cinco Airbus A330-200 anteriormente operados pela ITA Airways, assegurando assim a continuidade das suas operações de longo curso com uma solução mais ajustada à sua estratégia atual.
Entretanto, segundo registos de reserva de matrículas associados à GOL, estão previstas as seguintes alterações:
- PR-ANZ (MSN 1876) passará a PS-WGA
- PR-ANY (MSN 1995) passará a PS-WGC
- PR-ANX (MSN 1924) passará a PS-WGD
- PR-ANW (MSN 1934) passará a PS-WGE
- PR-ANV (MSN 1952) passará a PS-WGF
- PR-ANB (MSN 1901) passará a PS-WGG
- PR-ANC (MSN 1903) passará a PS-WGH
Paralelamente, a GOL continua a desenvolver os seus planos de expansão em voos intercontinentais. De acordo com a ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil, o regulador brasileiro, os registos indicam que a companhia assegurou slots no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, para operar ligações para Lisboa e Porto, em Portugal, bem como a Paris, Londres e Roma.
Apesar de não existirem datas confirmadas, a GOL poderá iniciar os voos entre São Paulo e Lisboa em setembro deste ano, tirando partido dos slots obtifos para operar no Aeroporto Humberto Delgado. A NAV Portugal, publicou uma lista de slots, autorizações que permitem a uma companhia operar num determinado aeroporto, para o período de março a outubro de 2026. De acordo com o documento, a GOL conquistou apenas 84 slots dos 584 solicitados inicialmente, o que poderá justificar os planos para iniciar a operação na reta final do verão IATA.
Para além do mercado europeu, a transportadora brasileira também prevê iniciar voos para Orlando e Miami, rotas com elevada procura no mercado brasileiro.