O primeiro voo de um Boeing 777X configurado para um cliente de lançamento está agora previsto para abril de 2026. A aeronave, com o número de linha 1677 e que deverá vir a ostentar a matrícula D-ABTA, foi construída para a Lufthansa.
Atualmente, o avião encontra-se nas instalações da Boeing, em Everett, nos Estados Unidos, onde estão a decorrer ensaios aos sistemas de combustível. Os testes de motor deverão ter início nas próximas semanas, marcando uma nova etapa no processo de validação do modelo.
Lançado em 2013, o programa 777X tem sido marcado por sucessivos adiamentos, motivados por exigências adicionais no processo de certificação e por dificuldades registadas na produção. As primeiras entregas, que chegaram a estar apontadas para 2026, foram entretanto reagendadas para o início de 2027.
O impacto financeiro destes atrasos é significativo. Em 2025, a Boeing registou uma provisão de 4,9 mil milhões de dólares associada ao programa 777X. No total, o projeto acumula cerca de seis anos de atraso e custos estimados em aproximadamente 15 mil milhões de dólares.
A Lufthansa será a companhia aérea de lançamento do novo modelo, tendo encomendas firmes para 27 aeronaves: 20 Boeing 777-9 na configuração de passageiros e sete unidades do 777-8 destinadas ao transporte de carga.