A Airbus revelou hoje que a análise de um incidente recente envolvendo uma aeronave da família A320 identificou que radiação solar intensa pode corromper dados críticos para o funcionamento dos sistemas de controlo de voo.
Segundo o fabricante europeu, foi detectado um número significativo de aeronaves A320 atualmente em serviço que poderão estar vulneráveis a este fenómeno, estimando-se um impacto em mais de 6 mil aeronaves, cerca de metade da frota global. Perante esta descoberta, a Airbus trabalhou em estreita colaboração com as autoridades aeronáuticas para solicitar aos operadores a adopção imediata de medidas de precaução através de um Alert Operators Transmission (AOT).
Este alerta exige a implementação urgente de protecções de software e/ou hardware já disponíveis, com o objetivo de garantir que toda a frota permanece segura para operar. A EASA (Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação) acabou de emitir uma Directiva de Aeronavegabilidade de Emergência, formalizando estas recomendações:
https://ad.easa.europa.eu/blob/EASA_AD_2025_0268_E.pdf/EAD_2025-0268-E_1
A Airbus reconhece que estas medidas poderão causar perturbações operacionais, afectando passageiros e clientes, visto que poderá exigir a paragem de algumas aeronaves, para a implementação das medidas decorrentes desta Directiva de Aeronavegabilidade de Emergência. Em Portugal, companhias como a TAP e SATA podem vir a ter a operação condicionada devido a esta situação.
As companhias aéreas afectadas por uma ampla campanha de recolha dos aviões Airbus da família A320, destinada a corrigir uma falha de software, terão de efectuar a reparação antes do próximo voo — excluindo apenas qualquer voo de reposicionamento para uma base de manutenção — segundo um boletim da Airbus enviado às transportadoras esta sexta-feira.
O documento, atribui o problema a um computador conhecido como ELAC (Elevator and Aileron Computer), responsável por enviar comandos às superfícies de controlo da aeronave. O seu fabricante, a francesa Thales, afirmou em resposta a um pedido de esclarecimento que a funcionalidade em causa é suportada por software que não está sob responsabilidade da empresa.
A radiação solar intensa — especialmente durante erupções solares — aumenta o fluxo de partículas energéticas que atingem a atmosfera e podem penetrar nos sistemas electrónicos de aviões em altitude de cruzeiro, podendo em situações extremas alterar dados utilizados pelo ELAC nos cálculos de controlo de voo.
Fontes da indústria revelaram que o incidente que desencadeou esta ampla acção de reparação envolveu um voo da JetBlue proveniente de Cancún, no México, com destino a Newark, Nova Jérsia, no dia 30 de Outubro.
O voo 1230 efectuou uma aterragem de emergência em Tampa, na Florida, depois de um problema nos controlos de voo ter provocado uma súbita e inesperada perda de altitude. Várias pessoas foram encaminhadas para o hospital após o incidente.
Em comunicado, a construtora pediu desculpa pelos inconvenientes e assegurou que continuará a trabalhar de perto com os operadores, sublinhando que a segurança “permanece a prioridade número um e absoluta”.