Menos de um ano após a apresentação do primeiro esboço do projeto do novo aeroporto de Lisboa, a ANA/Vinci reuniu-se com as partes interessadas e apresentou um conjunto de alterações. O Governo deu luz verde à maioria das propostas, incluindo a redução do comprimento das duas primeiras pistas e a diminuição da distância entre elas, bem como a criação de mais posições de estacionamento que permitam o embarque direto a pé, entre outros ajustes.
Foram, no entanto, rejeitadas duas das propostas da concessionária: a redução da reserva mínima de combustível de cinco para três dias e a construção de um novo edifício destinado ao catering.
O ponto de maior divergência prende-se com o financiamento do projeto. No primeiro relatório, a ANA/Vince estimava um investimento de cerca de 8.500 milhões de euros e propunha, em contrapartida, um aumento imediato das taxas aeroportuárias e a extensão da concessão até 2092. No relatório mais recente, o custo total foi revisto em baixa para aproximadamente 7.300 milhões de euros, mas mantém-se a intenção de aplicar um aumento progressivo das taxas aeroportuárias já a partir de janeiro de 2026.
As companhias aéreas e outros intervenientes contestam esta proposta, considerando que os utilizadores atuais não devem suportar os custos de um aeroporto ainda por construir. Alguns stakeholders defendem mesmo que o pré-financiamento é ilegal.
Relativamente à extensão da concessão, o tema permanece em aberto. Fontes próximas do processo admitem que um prazo mais curto poderá implicar taxas mais elevadas, uma vez que o Governo assegurou que o novo aeroporto não seria financiado pelos contribuintes.
Na resposta oficial, o executivo não abordou diretamente a questão do financiamento, mas reconheceu “desalinhamentos” quanto às previsões de tráfego aéreo. Algumas entidades consideram que as estimativas da ANA/Vinci são demasiado conservadoras face às tendências de crescimento recentes.
A concessionária tem agora até janeiro para apresentar o terceiro de quatro relatórios antes de formalizar a candidatura para a construção do novo aeroporto.