O GPIAAF – Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários publicou esta sexta-feira o relatório final da investigação ao acidente com as aeronaves Yakovlev YAK-52, registo EC-IAS e EC-NGZ, ocorrido no dia 02/JUN/2024, em Beja, no decorrer do Beja Air Show 2024. Do evento resultaram ferimentos fatais que tragicamente vitimaram o piloto espanhol Manuel “Coco” Rey Cordeiro.
A investigação, realizada em conjunto com a Comissão Central de Investigação da Força Aérea Portuguesa, atendendo ao contexto do evento, identificou lacunas nos procedimentos de treino da patrulha acrobática associadas ao enquadramento regulamentar das atividades de treino acrobático em Portugal.
Após uma análise criteriosa de todos os factos deste evento, constam no relatório quatro recomendações de segurança à organização da Patrulha Acrobática YAKSTARS, uma recomendação de segurança à Força Aérea Portuguesa, uma recomendação de segurança à Autoridade Aeronáutica Nacional e uma recomendação de segurança à ANAC.
No relatório final do GPIAAF, pode-se ler nas conclusões que “o trabalho realizado, no âmbito da investigação conduzida, surge como causa provável para a colisão aérea, o facto de o piloto da aeronave YAK 04 ter executado a manobra de transição, para sua sequência de manobras a solo, sem ter garantido a separação/clearance em relação aos restantes elementos da formação, devido a perda de Situational Awareness.”, para além de outros fatores contributivos detalhados no referido relatório, que pode ser consultado na integra site do GPIAAF.