A Airbus registou um aumento de 85% nos lucros do primeiro semestre de 2025, atingindo os 2,88 mil milhões de dólares (cerca de 1,5 mil milhões de euros), apesar de ter entregue menos aviões comerciais em comparação com o mesmo período do ano anterior.
Segundo a empresa, foram entregues 306 aeronaves nos primeiros seis meses do ano, abaixo das 323 entregues no primeiro semestre de 2024. A queda nas entregas é atribuída a “persistentes problemas no fornecimento de motores” para os seus aviões da família A320.
Ainda assim, a Airbus conseguiu assegurar encomendas líquidas para 402 aeronaves durante o mesmo período, um aumento face às 310 registadas no primeiro semestre do ano passado. Este crescimento contribuiu para uma subida de 3% nas receitas da empresa, que atingiram os 29,6 mil milhões de euros (aproximadamente 57,2 mil milhões de dólares).
O lucro operacional — métrica frequentemente utilizada pelos analistas como melhor indicador da performance subjacente do negócio — cresceu 11%, totalizando 1,6 mil milhões de euros.
A empresa reafirma o objetivo de entregar 820 aviões comerciais até ao final do ano, apesar dos desafios na cadeia de fornecimento. No final de junho, 60 aeronaves aguardavam ainda a receção de motores da CFM (parceria entre a francesa Safran e a americana GE) e da Pratt & Whitney.
“Em termos de produção e disponibilidade de aeronaves, com exceção dos motores, estamos bastante mais avançados do que os 306 aviões entregues até agora”, afirmou o CEO da Airbus, Guillaume Faury, durante uma conferência de imprensa, manifestando confiança no cumprimento da meta anual.
Faury comentou ainda o recente acordo político entre a União Europeia e os Estados Unidos para o regresso a uma política de tarifas zero sobre aviões civis, considerando-o “um desenvolvimento bem-vindo para a nossa indústria”.
Apesar da recuperação dos lucros face à queda de 46% registada no primeiro semestre de 2024, a Airbus permanece atenta ao impacto potencial das tarifas norte-americanas ainda em discussão no contexto comercial internacional.