A Dassault Aviation apresentou oficialmente o novo Dassault Falcon 10X, descrito pela fabricante francesa como “o jato executivo mais ambicioso da história da empresa”.
A revelação teve lugar numa cerimónia em Bordeaux-Mérignac Airport, perante mais de 400 clientes, parceiros e responsáveis da indústria da aviação, reunidos num novo pavilhão de produção da companhia.
Com 33 metros de comprimento e 33,6 metros de envergadura, o Falcon 10X foi concebido para estabelecer um novo padrão na aviação executiva de longo alcance. Segundo a Dassault, o modelo oferece a cabine mais ampla já instalada num jato executivo, permitindo configurações interiores que se aproximam mais de um espaço de trabalho ou de habitação moderno do que de uma cabine tradicional.
“O objetivo é que os passageiros vivam o tempo a bordo como parte da sua vida quotidiana e não como um simples intervalo entre a origem e o destino”, afirmou Eric Trappier.
A cabine, com 2,77 metros de largura e 2,03 metros de altura, poderá ser configurada com três ou quatro áreas distintas, incluindo zonas de refeição, suites privadas, quartos e até instalações opcionais com chuveiro. O interior contará ainda com 38 janelas extragrandes, cerca de 50% maiores do que as do Falcon 8X.
Em termos de desempenho, o Falcon 10X terá velocidade máxima de Mach 0,925 e alcance até 7.500 milhas náuticas (13.900 km), permitindo ligações diretas entre cidades como Nova Iorque–Xangai ou Los Angeles–Sydney.
O avião será equipado com motores Rolls-Royce Pearl 10X, desenvolvidos pela Rolls-Royce, capazes de gerar mais de 18.000 libras de impulso, combinando elevada eficiência com menores níveis de ruído e emissões.
Entre as principais inovações estão ainda uma asa totalmente em compósito, a nova cabine de pilotagem NeXus, com grandes ecrãs tácteis e sistemas avançados de automação, e a terceira geração do sistema digital de controlo de voo da Dassault, inspirado em tecnologias utilizadas no caça Dassault Rafale.
Após a apresentação pública, o programa entra agora na fase de testes de voo, etapa que permitirá validar o desempenho da aeronave antes da entrada ao serviço do que a Dassault considera ser o Falcon mais avançado alguma vez desenvolvido.