O oitavo A380 da Etihad Airways, registado A6-APC, regressou recentemente às operações, deixando apenas um único A380 da companhia ainda em armazenamento. A aeronave estava guardada em Tarbes–Lourdes‑Pirénées, França, desde a suspensão temporária de voos provocada pela pandemia, e o seu regresso assinala um passo importante na recuperação da frota.
Dois outros A380 da Etihad permanecem na memória da frota: o A6-APB, também em Tarbes, ainda não foi reativado, e o A6-APA, que entrou em armazenamento em novembro de 2020, foi abatido em julho de 2025 e não regressará ao serviço.
Durante a pandemia, a Etihad suspendeu temporariamente todos os dez A380, devido a elevados custos operacionais e à necessidade de se concentrar na eficiência e sustentabilidade. A forte recuperação da procura em voos de longo curso, sobretudo em rotas de elevada densidade, levou a companhia a reintegrar gradualmente as aeronaves nas operações.
O primeiro A380 reativado voltou ao serviço em julho de 2023, operando inicialmente a rota entre Abu Dhabi e Londres Heathrow, onde a elevada procura e as restrições de slots tornam a aeronave particularmente adequada. O A380 continua a desempenhar um papel estratégico na rede da Etihad, oferecendo elevada capacidade de passageiros em rotas principais e reforçando a oferta premium, incluindo as exclusivas cabines Residence.
A Etihad ainda não confirmou se o último A380 armazenado (A6-APB) será reativado, mantendo a utilização do modelo limitada e dependente da procura.