A CFM International e a International Air Transport Association renovaram o acordo relativo à competitividade dos serviços pós-venda por mais sete anos, estendendo a parceria até fevereiro de 2033.
O novo contrato prolonga o entendimento assinado em 2019 e mantém as políticas de conduta adotadas pela CFM, empresa conjunta da GE Aerospace e da Safran, destinadas a promover um mercado pós-venda aberto e competitivo. O enquadramento abrange tanto a família de motores CFM56 como os mais recentes LEAP, assegurando oportunidades para fornecedores independentes de peças e serviços de manutenção, reparação e revisão (MRO).
De acordo com a IATA, o acordo permite que companhias aéreas e empresas de manutenção continuem a aceder aos dados técnicos da CFM, mesmo quando recorrem a peças ou reparações não fornecidas diretamente pelo fabricante. A cobertura de garantia é igualmente salvaguardada, com base na causa raiz das avarias e não na origem das peças utilizadas. O objetivo passa por reforçar a capacidade de manutenção, incentivar a concorrência entre MRO independentes e mitigar os atuais constrangimentos da cadeia de abastecimento no setor aeroespacial.
O entendimento mantém ainda a figura do oficial de ligação da CFM e de um administrador independente, responsáveis por acompanhar o funcionamento do mercado e apoiar a resolução de eventuais questões.
O diretor-geral da IATA, Willie Walsh, sublinhou que a renovação surge num momento oportuno, tendo em conta as dificuldades atuais da indústria, considerando que o acordo poderá proporcionar alívio de custos e capacidade às companhias aéreas no curto prazo.
Atualmente, o mercado pós-venda do CFM56 conta com cerca de 40 oficinas independentes, enquanto o programa LEAP dispõe de 18 oficinas licenciadas, número que deverá aumentar nos próximos anos, com cerca de 9.000 motores já entregues e mais 11.000 em carteira.