Depois de alimentar as esperanças dos spotters de Lisboa, com várias confirmações e posteriores cancelamentos, o Boeing 727-2S2F(Adv) com o registo G-OSRA, vem a caminho de Faro desde Banjul, na Gâmbia.
Com o número de série 1832, este Boeing 727 foi o último Boeing 727 de produção em 1984. Um clássico com 40 anos de operação. Este cargueiro de raiz foi entregue à Fedex e atualmente opera para a 2Excel Aviation.
Em 2013, a Oil Spill Response Ltd. (OSRL) uniu forças com a empresa britânica de engenharia aeronáutica T2 Aviation, parte do grupo 2Excel Aviation, para entregar dois Boeing 727-200 ex-FedEx modificados, um deles equipado com um sistema de distribuição de dispersante com capacidade para 15.000 litros, compreendendo tanques internos, bombas e uma barra de pulverização para fornecer líquido dispersante (sistema TERSUS), a primeira vez que foi utilizado um jato puro para tal fim. A conclusão bem-sucedida deste projeto em 2016 marca uma estreia mundial tanto para as comunidades de resposta a derrames de petróleo como para a aviação. O Sistema de Distribuição de Dispersantes TERSUS é o primeiro e único sistema de dispersão aérea a ser aprovado para operação numa grande aeronave a jato.