Em declarações, à margem do Dubai Airshow de 2023, a Emirates reiterou a insatisfação com os motores Rolls Royce que equipam o Airbus A350-1000.
O presidente da Emirates, Sir Tim Clark, é conhecido por expressar honestamente a sua opinião sobre os programas das construtoras. No quarto dia do Dubai Airshow, o executivo da Emirates disse que o motor apresentado no A350-1000, o Trent XWB-97, não apresenta o desempenho que a companhia do Golfo pretende.
Como resultado, o responsável afirmou que não faria um pedido firme até que melhorias fossem visíveis ou pudessem ser acordadas para a popular variante de maior capacidade do programa A350.
A Emirates já tem um compromisso sólido com o A350-900, com entregas previstas para começar no próximo ano. No entanto, com mais de 200 aeronaves em serviço, a companhia aérea está a rever a sua futura frota.
Como resultado, a inclusão potencial do A350-1000 como um avanço natural no seu compromisso existente parece para muitos como uma progressão natural.
No entanto, a Emirates solicita certas garantias antes de se comprometer com o A350-1000, principalmente no que diz respeito ao motor e não ao avião em si.
A empresa afirma querer uma garantia de até 2.500 ciclos na asa do motor e com um custo de manutenção por hora adequado aos padrões da companhia.
Mas, antes de qualquer compromisso ser assumido pela companhia aérea, Tim Clark quer que o fabricante do motor garanta que pode atender às solicitações. Embora não haja preocupações com o motor que alimenta o A350-900, o A350-1000 é atualmente descrito como inadequado pelo executivo.